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Eクラッチ、大型AT免許では使えないとわかってがっかり。

同じバイク乗ってるけど、倒すの怖くて練習出来ん

価格？ですよね

こんにちは。私はカンボジアのCRF 250 Rallyのファンです。❤

欲しくなりました

よし、買おう

DCTのマニュアル操作と変わらない。左ハンドルレバーにはリアブレーキつけて欲しかった。

うわ、コメントなしで静観してたけど、次回GASGAS SM700とのこと(つまりKTM 690SMC Rの色違い)を聞いちゃ〜、黙っちゃおれねえ！私のと同じLC4エンジンをモトベ氏がどう評価するか、今から楽しみ〜((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

The road is damp at best and these are not Goldwings

車も、市販車でパドルシフトじゃ無くて、シーケンシャルのMTとＡTと切り替え式のＥクラッチを着けて欲しいな！😊

空調服と中に保冷剤入れて前も風が通る様に空調服用メッシュ式のスペーサー着るのが一番涼しいよ。首につけるのは肩こりの原因になるし。ただ落ちない様なら効果ありそうな白い方をつけてみても良いかも。

スズキ車にしては結構なお値段するんだよな。もう少し安かったら良いのに。

白バイってこんないい音するんだ

元々CB500Xがハーフリカツインなんて言われてるくらいですから、同じエンジンでよく走れるんでしょうね。

購入者のレビュー待ちですね。絶対にエンストしないのか新技術なので不安です、DCTでも個体差あるし。 DCTのMTモードでフットペダル付けた状態と変わらない様な気もしますが…。 機構は違えど…。

撮影時ハンドル周りにピントが合っていますが機材はなんだろう？

新しいR15買いましたが，基本的に2017年に完成してたバイクなんですね。今のR15もいいですねぇ。大きいバイクばっかりじゃ、つまんないのでこの辺のバイクも売れるといいんだけど，そうはいかないかもです。

速く大型が出てほしい

コンパクト400cc、とても魅力的です。アップハンドルのスヴァルトピレンの方が腰に優しそう。

次回GAS GASモタード楽しみです

最大の欠点は… 田舎に販売代理店がないこと！

ご多忙と思いますが、配信ご苦労さまです。頑張って下さい。ライブ楽しみにしてます。

やべ、俺の〇〇〇もガチガチに、なってきた♡

DCTより良さそうや───650で上手く行ったらDCT廃盤にして全モデルＥクラ装備やな───

カブだ！

可能性が広がる素晴らしい技術に感謝感激。

機会があればトライアンフスピード400のレビューも是非お願いします🙇

クイックシフター、DCTよりも断然Eクラッチですね～！ 理想の機構です あとは搭載車種が増えていけば嬉しいですね

I wish it got sepahan like the old one

こちらのレビューを参考に、 先日購入しました。 慣らし中なので抑えめで走っていますが、 速度の乗るバイパスであっても、 発進・加速にトルク不足は感じない事。 乗り心地に嫌な硬さも無く良好で安定していて、 音は抑えめ・良い音である事。 その他、慣らし中から、 こちらのレビューを良い意味で体感出来ていて、 値段も含めて、良い相棒に出会えたと感じています。 LEDヘッドライトは、デザインが良いだけで無く、 ロー・ハイ共に光量十分で、夕暮れ以降の走行でも安心出来ると思います。 水冷の強豪ライバルより、 スペックシート比較で不足を感じる方もいらっしゃるかもしれませんが、 一度だけでもレンタル・試乗なさっても良いバイクでは無いかなと思います。 、、、アイドリングストップに関してのみ、 動作は確かに良好ですが、各所の負荷に不安が残るので、 必ずOFFにはしています。

こいつで山走ると気持ちよすぎて涙出そうになるレベルでいい。単気筒やから音はあんまり良くないけど上まで回せば充分パワー出るし、高速巡航も普通に出来る、燃費もいいバイクですよ

雨の路面はスーパーカブですらおっかねえのに1300でやれる度胸と技量がたまらぬ

セパハンではなくなったのですね。

本來要購買EXCEED，看到2代出來 可以等台灣代理商進來再購入 邊騎車邊分享，這樣的心得很有參考價值

なるほ

Uターン好き♪＼(^o^)／ でも潰れる(走れなくなる)から1,2往復しかしない様にしてます。

もっと軽いSRX400やGoose350にGB400TTがあるじゃないですかw 625SMCと同じLC4エンジン積んだって当時メーカー九州前か

俺はninja1000sxと予想 今まではハーフカウルでこれはフルカウル系にはなるが 4気筒だしフルパニア対応のツアラー系で馬力も高いし、低速トルクもいいらしい

ずっと車一本で来て、尚且つスマホなどのガジェット好きがバイクに興味を持つと、「なんてバイクは古き良き時代の乗り物なんだ」と逆に感心します笑 こんなEクラッチ的なメカニズム、もっと導入して欲しいです。

とにかく風切り音がすごい。町中のチョイノリでも常にゴーっと鳴っています。

自働三輪AT限定免許なる免許取得制度を国土交通省に直訴してきます！ そうすれば、トリシティーの国内需要も今より増えると思います。 これで教習所内での一本橋を苦手としている人達を救済できます。 「一本橋！トリシティーで、またいで渡れば怖くない！」です。

やっぱ良いなぁコレ。 モタード座りは嫌だし、スヴァルトが変なテールデザインになった今、狙い目はヴィット1択でしょ。 ホントはこんなテイスティなバイクはヤマハから出して欲しかったなぁ…。 YAMA発がモタモタしてるから、美味しいトコロ全部海外勢に持って行かれてしまった。 まぁユーザーの声を聞かないメーカーだから当然と言えば当然なんでしょうけどね。 ホント残念。

400シングルスポーツというジャンル自体がいい👍 質感も良さそうですねぇ

レビューコースの付近は熊の出没が多発しているそうなので、くれぐれもお気をつけ下さい！

やはりこのクラスだとモトベ氏が乗るとバイクが小さく見えますね。w

400ccクラスなのに、150kgっていう軽さが最高。

こんばんは〜。

スズキはたまにこうゆうことするからねー。ホンダのバイクみたいなクルマをつくっちゃう。そこがまた、スズキなんだよなー。モトベさんにしてから、もう、ベタ褒め状態じゃん。思い出した。昔のGSX400FWのような、優等生的なやつ、つくるんだよね。

女性なのに凄いなぁ。感心しました。

動画をありがとうございます😊 CB650R E-クラッチ搭載モデルを契約しようと思い、事前に非搭載モデルをレンタルしてみた結果、契約・購入を辞めちゃいました。今後発売される他車種に大きな期待をしています。